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I-35 from Rundberg Lane to US 290 East

This project includes I-35 mainlane and frontage road reconstruction and the addition of three new flyovers at US 183

Project Activity

  • Lane Closure

    There are no lane closures at this time.



  • Construction start: January 2018

  • Anticipated construction completion: mid-2022, weather permitting


  • J.D. Abrams L.P.

Frequently Asked Questions

What are we building?
  • Three new flyovers at I-35 and US 183
    • Southbound I-35 to southbound US 183
    • Northbound US 183 to northbound I-35
    • Southbound I-35 to northbound US 183
  • Improvements to the existing I-35 northbound to US 183 northbound flyover
  • Major Work at and near the St. Johns Avenue bridge over I-35 including
    • Rebuilding the entire bridge
    • Adding new frontage road U-turns in each direction at St. Johns Avenue
    • Adding new intersection bypass lanes in each direction at St. Johns Avenue
  • Extended entrance/exit lanes
  • Improvements to other ramps and shoulders
What is the timeline?

Construction started in January 2018 and is expected to be complete mid-2022, weather permitting. 

Major milestones (subject to change)

  • Early 2021
    • Open southbound I-35 to southbound US 183 flyover
    • Open northbound US 183 to northbound I-35 flyover
    • Open southbound I-35 to northbound US 183 flyover
    • Close northbound I-35 to northbound US 183 flyover
  • Mid-2021
    • Reopen northbound I-35 to northbound US 183 flyover
  • The new St. Johns Avenue bridge was opened to traffic in August 2019, less than three months after the old bridge was demolished. 
How much does it cost?

$124.2 million partially funded by Texas Clear Lanes Congestion Relief Initiative. In November of 2014 and 2015, Texas voters approved extra funding for transportation projects in the form of two constitutional amendments, Proposition 1 and Proposition 7. Much of the funding for this project comes from these new funding streams.

Who is building it?

J.D. Abrams, L.P.

Will there be major closures and detours?

Yes. Constructing a job of this size on a heavily traveled interstate highway is never easy. We anticipate having some challenging detours as part of this project. Please be advised that in mid-2020, we anticipate closing the existing northbound I-35 to northbound US 183 flyover for approximately six months so that crews can ultimately rebuild the connection for enhanced safety and mobility.

Why can't you rebuild the I-35 northbound to US 183 northbound flyover to include two lanes instead of one lane?

There is limited space available to widen the main lanes of US 183 without a major, cost prohibitive reconstruction. Our project is already adding a lane to US 183 from one of the new flyovers that connects southbound I-35 to northbound US 183. If the upgraded flyover in question had two lanes, there would be a total of three lanes (two of them new) feeding into US 183 and there’s not enough room on the existing US 183 to accommodate that. In sum, we have to balance the needs of travelers from all directions in order to get Central Texas moving.

When open to traffic, how will the improved northbound I-35 to northbound US 183 flyover impact traffic operations?

The project team conducted traffic modeling to see how the proposed improvements would impact traffic operations. The results of the study indicated that rebuilding the approach section of the existing northbound I-35 to northbound US 183 flyover would improve safety and traffic operations. Allowing the existing entrance ramp to I-35 to pass under the flyover will effectively eliminate the current weaving maneuvers common in this area. Modeling has shown that the new configuration will not make traffic congestion worse than it is today.

How will construction impact the frontage road system?

While under construction, the frontage road system will potentially have more congestion during nightly lane closures, and especially during some of the major planned detours. We will make every effort to minimize the impact, and we do regret the inconvenience during construction. We will be informing the public about major lane closures, detours, and other traffic impacts so you will know in advance of these activities and can plan ahead.

Will my business remain accessible?

During construction, access to businesses will remain.

Will there be construction noise at night?

A significant amount of work will be performed overnight, and some level of construction noise will be unavoidable. TxDOT will make every effort to be a good neighbor and keep you informed of disruptive work.

Construction can be disruptive. What should we expect?

Neighbors and businesses should expect: Nightly lane closures; Construction noise and lighting during night work; Simple and complex detours; Potential increase of traffic on the frontage roads and neighborhood streets; Adjustments in business access; and Temporary water/power shut offs.

Will there be any sound walls constructed as part of the project?

A traffic noise analysis study was performed and sound walls were not deemed reasonable or feasible in most areas along the project corridor. In the few areas where sound walls were supported by the study, the adjacent property owners elected not to have the walls built.

How will this impact the homeless population?

As part of TxDOT’s Be Safe Be Seen pedestrian safety campaign, we are working with community partners to ensure outreach to our homeless population within the project area.

Who can I contact if I have a question or concern?

For additional information visit, or call (512) 366-3229.

We appreciate your patience while these much-needed improvements are being constructed. We know that construction projects can be disruptive, and we are committed to being a good neighbor by minimizing impacts and keeping you informed.

We want you on our email distribution list! Contact us to start receiving lane closures and project updates. Visit or call (512) 366-3229.

¿Qué estamos construyendo?
  • Tres nuevos pasos elevados en I-35 y US 183 incluyendo
    • I-35 con dirección al sur hacia US 183 sur
    • US 183 con dirección al norte hacia la I-35 norte
    • I-35 con dirección al sur hacia US 183 norte
  • Mejoras en el paso elevado con dirección al norte de la I-35 hacia el paso elevado US 183 norte
  • Reconstruction del puente de St. Johns Avenue sobre I-35 incluyendo
    • Derribar y reconstruir todo el Puente
    • Agregar nueva vuelta en U en cada dirección en la calle St. Johns Avenue
    • Agregar nuevas líneas de distribución de intersección en cada dirección en la calle St. Johns Avenue
  • Ampliación de los carriles de entrada y salida
  • Mejoras a otras rampas y acotamientos
  • Mejoras en banquetas y caminos para bicicletas y peatones
¿Cuál es tiempo esperado de construcción?

La construcción comenzó en enero de 2018 y se espera que esté completa a mediados de 2022, si el clima lo permite. 

Eventos importantes (sujeto a cambios)

  • A principios de 2021
    • Abrir la I-35 al sur hasta el paso elevado en dirección sur de la US 183
    • Abrir US 183 al norte hasta el paso elevado I-35 en dirección norte
    • Abrir la I-35 al sur hasta el paso elevado US 183 hacia el norte
    • Cerrar I-35 al norte hasta el paso elevado US 183 hacia el norte
  • A mediados de 2021
    • Reapertura de la I-35 al norte hasta el paso elevado US 183 en dirección norte
  • El nuevo puente de St. Johns Avenue se abrió al tráfico en agosto de 2019, menos de tres meses después de la demolición del antiguo puente.
¿Cuál es el costo del proyecto?

$124.2 millones parcialmente financiados por la Iniciativa de Alivio de Congestión (Congestion Relief Initiative) del Texas Clear Lanes.

En Noviembre de 2014 y 2015, los votantes de Texas aprobaron fondos adicionales para proyectos de transporte en la forma de dos enmiendas constitucionales, la Proposición 1 y la Proposición 7. Una gran parte del financiamiento para este proyecto proviene de estas nuevas fuentes de fondos.

¿Habrá cierres y desvíos importantes?

Sí. La construcción de un trabajo de este tamaño en una carretera interestatal tan transitada nunca es fácil. Anticipamos tener algunos desvíos difíciles como parte de este proyecto. Tenga en cuenta que a mediados de 2020, anticipamos el cierre del existente paso elevado de la I-35 en dirección norte hasta el paso elevado US 183 hacia el norte tomara aproximadamente seis meses para que las cuadrillas pueda reconstruir la conexión que dará mejor seguridad y movilidad. Visite para obtener la información más reciente sobre el cierre de carriles.

¿Por qué no se puede reconstruir el paso elevado de la I-35 en dirección norte hasta el paso elevado US 183 hacia el norte para incluir dos carriles en lugar de un carril?

tosa. Nuestro proyecto ya está agregando un carril a la US 183 desde uno de los nuevos pasos elevados que conecta la I-35 hacia el sur con la US 183 hacia el norte. Si el paso elevado que se está mejorando tuviera dos carriles, habría un total de tres carriles (dos de ellos nuevos) que irían al US 183. No hay espacio suficiente en el US 183 existente para acomodar eso. En resumen, debemos equilibrar las necesidades de los viajeros en todas las direcciones para que el Centro de Texas siga avanzando.

Cuando esté abierto al tráfico, ¿cómo afectará al tráfico el mejoramiento del I-35 en dirección norte al paso elevado en dirección norte de US 183?

El equipo del proyecto realizó un modelo de tráfico para ver cómo las mejoras propuestas afectarían las condiciones de tráfico. Los resultados del estudio indicaron que reconstruyendo la sección en la carretera I-35 existente hacia el norte al paso elevado US 183 hacia el norte mejoraría la seguridad y las condiciones de tránsito. Permitir que la rampa de entrada existente al I-35 pase bajo el paso elevado eliminará de manera efectiva las maniobras de entrelazado que comúnmente se ven en esta área. El modelo ha demostrado que la nueva configuración no empeorará la congestión del tráfico de lo que es hoy en día.

¿Cómo afectará la construcción al sistema vial lateral?

Mientras está en construcción, el sistema de vias laterales tendrá potencialmente más congestión durante los cierres de carriles nocturnos, y especialmente durante algunos de los principales desvíos planificados. Haremos todo lo posible para minimizar el impacto, y lamentamos los inconvenientes durante la construcción. Informaremos al público sobre cierres de carriles principales, desvíos y otros impactos de tráfico para que sepa con anticipación de estas actividades y pueda planificar oportunamente. 

¿Mi negocio seguirá siendo accesible?

Durante la construcción, el acceso a los negocios se mantendrá abierto.

¿Habrá ruido de construcción por la noche?

Se realizará una gran cantidad de trabajo durante la noche, y no será posible evitar todos los ruidos debido a la construcción. TxDOT hará todo lo posible para ser un buen vecino y lo mantendrá informado sobre cualquier trabajo perturbador.

La construcción puede ser problemática. ¿Qué deberíamos esperar?

Los vecinos y las empresas pueden esperar lo siguiente: cierres de carriles nocturnos; Ruido de construcción e iluminación durante el trabajo nocturno; Desvíos simples y complejos; Posible aumento del tráfico en las calles laterales y calles de sus vecindario; Ajustes en el acceso de negocios; y cierres temporales de agua/electricidad.

¿Se construirán paredes contra ruido como parte de este proyecto?

Se realizó un estudio sobre el ruido del tráfico. Las paredes contra ruido no se consideraron razonables o factibles en la mayoría de las áreas dentro del corredor del proyecto. En las pocas áreas donde el estudio recomendó estas paredes los propietarios adyacentes eligieron que las no se construyeran.

¿Cómo afectará esto a la población sin hogar?

Como parte de la campaña de seguridad peatonal Be Safe Be Seen de TxDOT, estamos trabajando con miembros de la comunidad para asegurar que nuestras notificaciones alcancen la población sin hogar dentro del área del proyecto.

¿Con quién me puedo comunicar si tengo una pregunta o inquietud?

Para obtener información adicional, visite o llame al (512) 366-3229.

Agradecemos su paciencia mientras se construyen estas mejoras tan necesarias. Sabemos que los proyectos de construcción pueden ser perjudiciales y nos comprometemos a ser un buen vecino al minimizar los impactos y mantenerlo informado.

¡Lo queremos en nuestra lista de distribución de correo electrónico! Contáctenos para comenzar a recibir notificaciones sobre cierres de carriles y actualizaciones de proyectos. Visite o llame al (512) 366-3229.

Project Map

Map of I-35 from Rundberg Lane to US 290 East


Smart Work Zone Cameras

Southbound US 183 after Burnet Rd.
Southbound I-35 before Rundberg Ln
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Adjacent Projects

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